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Häufig gestellte Fragen zur Scheinwerferreparatur
Der Temperaturunterschied zwischen heiß und kalt ist die Hauptursache für beschlagene Scheinwerfer. Die erwärmte Luft in den Scheinwerfern, die nach Reparaturen oder dem Austausch von Teilen aus dem Fahrzeug abgeführt wird, kann auch von kalter Außenluft reflektiert werden. Bei heißem Wetter kann dies auch beim Waschen des Autos mit kaltem Wasser passieren.
Wassereintritt in den Scheinwerfer nach der Reparatur ist auf Wasser, das nach der Reparatur in den Scheinwerfer eindringt, kann auf minderwertige Produkte zurückzuführen sein, die während der Reparatur verwendet wurden, insbesondere nicht zertifizierter Silikonkleber. Außerdem ist es erforderlich, dass die Dichtungen der Ablaufabdeckungen der Scheinwerfer vorhanden sind, dass die hinteren Abdeckungen für Lampen/Xenon am Scheinwerfer korrekt verschlossen sind und dass die Dichtungen der ECUs (Steuergeräte) nach der Reparatur beim Anbringen an den Scheinwerfern richtig positioniert werden. Außerdem sollten Sie beachten, dass der Scheinwerfer nach der Reparatur beim Transport beschädigt werden kann.
Äußere Einflüsse sind zwar meist dafür verantwortlich, dass die Scheinwerfer an der Windschutzscheibe ausbleichen, aber es gibt viele weitere Faktoren, die zu diesem Zustand beitragen können. Dazu zählen die beim Autowaschen eingesetzten Chemikalien, das Chloroformverfahren und längere Zeiten mit Sonneneinstrahlung.
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